Vidanger le moteur votre moto est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Mash Dirt Track.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la vidange ?
Si votre 2 roues est encore sous période de garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire la concession.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Mash.
Une fois cette période passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Quel matériel pour vidanger votre Mash Dirt Track?
Si vidanger est très simple, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour faire l’opération simplement :
- Un bac pour récupérer l'huile qui va couler
- Des clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre Mash
Comment vidanger votre Mash ?
C'est simple, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez votre bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, mettez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Dirt Track, l'objectif est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une seule minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver votre filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre moto.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner pour qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Re-serrez le filtre correctement.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile et le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez maintenant mettre de la nouvelle huile dans votre carter.
Attention quantité : vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est pas cool mais trop aussi.
Fiez vous aux documentations de votre Dirt Track oubien rapprochez vous de votre mécanicien pour ne rien risquer.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez un petit peu de marge.
Allumez votre Dirt Track pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau à l'aide de la jauge et faite l’appoint si besoin.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.